海關政策物流成本降低30%，別逗了
近日(ri)，交通(tong)(tong)部等多部門(men)發(fa)(fa)文鼓勵(li)進一步發(fa)(fa)展多式聯運工作，指(zhi)導我國多式聯運產業(ye)(ye)實踐和加快交通(tong)(tong)運輸(shu)行業(ye)(ye)供給側結構性(xing)改(gai)革。改(gai)革落實后，整個物流(liu)成(cheng)本有望降低(di)30%，同時可有效促進資源(yuan)綜合(he)利用(yong)和節能減(jian)排(pai)，對于(yu)改(gai)善空氣質量也大(da)有幫助。
一、什(shen)么是多式聯運
多(duo)式(shi)聯運是依托兩種及以上運輸方式(shi)的有效(xiao)銜(xian)接(jie)，提(ti)供全程一體化組織的貨物運輸服務，具有產業(ye)鏈條(tiao)長、資源利用率高、綜合效(xiao)益好等特點(dian)。眾所周知，國(guo)(guo)內(nei)物流成本高昂一直制(zhi)約著商(shang)品流通。國(guo)(guo)內(nei)物流起步(bu)于本世紀初，隨(sui)著中(zhong)國(guo)(guo)加入WTO，國(guo)(guo)內(nei)外物流蓬勃發(fa)展(zhan)，但歐美發(fa)達國(guo)(guo)家相(xiang)差甚遠。
二、為(wei)何國內物(wu)流成本高昂
在(zai)(zai)中國(guo)(guo)(guo)，物(wu)流(liu)成(cheng)本(ben)占(zhan)企(qi)業成(cheng)本(ben)的30%-40%，而發達國(guo)(guo)(guo)家只(zhi)占(zhan)10%-15%。在(zai)(zai)我(wo)國(guo)(guo)(guo)還(huan)有這(zhe)(zhe)么一(yi)個現(xian)狀(zhuang)商品(pin)由沿(yan)海運到(dao)內(nei)(nei)(nei)(nei)地比到(dao)美國(guo)(guo)(guo)成(cheng)本(ben)還(huan)高，許(xu)多國(guo)(guo)(guo)內(nei)(nei)(nei)(nei)生產商品(pin)出口到(dao)美國(guo)(guo)(guo)售價(jia)比在(zai)(zai)國(guo)(guo)(guo)內(nei)(nei)(nei)(nei)還(huan)有優(you)勢(shi)。有專(zhuan)業機構統(tong)計過全世界收費公路(lu)國(guo)(guo)(guo)內(nei)(nei)(nei)(nei)占(zhan)九成(cheng)，這(zhe)(zhe)才是(shi)國(guo)(guo)(guo)內(nei)(nei)(nei)(nei)物(wu)流(liu)成(cheng)本(ben)居高不下的根本(ben)原因(yin)，交通部為何視而不見(jian)？
三、多式(shi)聯運能降低成本
多(duo)式聯(lian)運(yun)(yun)發(fa)展(zhan)還存在(zai)著市(shi)場(chang)環境(jing)不完善、協同銜接(jie)不順(shun)暢、法規標準不適應(ying)、先進技術應(ying)用滯后等突出問題，成(cheng)為綜合(he)交(jiao)通(tong)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)體系建(jian)設(she)的“短板(ban)”。此次多(duo)部門(men)協調(diao)旨在(zai)建(jian)設(she)真正意義上的城市(shi)物流中(zhong)心，聯(lian)動協調(diao)公路(lu)、鐵路(lu)、水(shui)路(lu)、航空等多(duo)種運(yun)(yun)輸(shu)(shu)方(fang)式，減少中(zhong)轉成(cheng)本(ben)。恒邦物流曾在(zai)東莞嘗試進口柜貨海鐵聯(lian)運(yun)(yun)，海關(guan)與交(jiao)通(tong)等多(duo)部分配(pei)合(he)，大(da)大(da)減少通(tong)關(guan)、查驗(yan)時間，節省(sheng)國內(nei)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)時間，提高商品(pin)流通(tong)率。
四、物流(liu)熱了(le)，服務水平(ping)有待提升(sheng)
我國物(wu)(wu)流(liu)(liu)發展迅猛，大多(duo)物(wu)(wu)流(liu)(liu)企業規(gui)模小，功(gong)能不(bu)健全，一般只(zhi)能提供單項(xiang)、低層(ceng)次的服務(wu)(wu)，不(bu)能為客戶提供全套規(gui)劃設計和完(wan)整的物(wu)(wu)流(liu)(liu)解決(jue)方(fang)案(an)。恒邦國際物(wu)(wu)流(liu)(liu)整合(he)物(wu)(wu)流(liu)(liu)資源(yuan)，將貨(huo)運(yun)(yun)需求(qiu)與運(yun)(yun)力資源(yuan)有(you)(you)效的整合(he)與匹配，推出越(yue)南清(qing)(qing)關、菲律賓清(qing)(qing)關、日韓/臺灣(wan)門到門一站式進出口服務(wu)(wu)，制定有(you)(you)利于“門到門”一體化運(yun)(yun)輸組(zu)織的多(duo)式聯運(yun)(yun)服務(wu)(wu)規(gui)則(ze)，從而推動跨運(yun)(yun)輸方(fang)式快速轉運(yun)(yun)，促(cu)進降本(ben)增效。
五、打造中(zhong)國(guo)特色物(wu)流強國(guo)
隨著“一帶一路”、長江經(jing)濟帶戰略布局的展開(kai)，物(wu)(wu)流(liu)(liu)業將(jiang)進(jin)入到一個新的戰略發展階段(duan)。恒(heng)邦(bang)國際物(wu)(wu)流(liu)(liu)通(tong)(tong)過線上和(he)線下平臺把物(wu)(wu)流(liu)(liu)企業、社會車輛和(he)貨主企業有(you)機(ji)地銜接(jie)起來(lai)，并將(jiang)多式聯運進(jin)行對接(jie)，實現物(wu)(wu)流(liu)(liu)供(gong)需更有(you)效率的匹配(pei)，打造(zao)中國特(te)色(se)物(wu)(wu)流(liu)(liu)強國，開(kai)辟更安全更快捷進(jin)出口物(wu)(wu)流(liu)(liu)通(tong)(tong)道。
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