【貨代必讀】交通部發布治超新標準

近日交通部發布(bu)了《超限運(yun)輸車輛(liang)行駛公(gong)路(lu)管(guan)理規定》，公(gong)布(bu)公(gong)路(lu)貨車尺寸和(he)重量(liang)新(xin)標準：離地高(gao)度(du)(du)不能(neng)超過(guo)4米(mi)，寬度(du)(du)不能(neng)2.55米(mi)，總長度(du)(du)不能(neng)超過(guo)18.1米(mi)，貨車重量(liang)最高(gao)不能(neng)超過(guo)49噸。

集(ji)裝箱按尺(chi)(chi)寸劃分(fen)為(wei)4類(lei)：20英(ying)尺(chi)(chi)標(biao)準(zhun)集(ji)裝箱、40英(ying)尺(chi)(chi)標(biao)準(zhun)集(ji)裝箱、40英(ying)尺(chi)(chi)加高(gao)集(ji)裝箱和(he)45英(ying)尺(chi)(chi)集(ji)裝箱，高(gao)箱是行業特(te)定(ding)稱謂。

目前(qian)國內和(he)國際上使用最多的(de)是(shi)40英(ying)尺(chi)標準集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)和(he)40英(ying)尺(chi)加高集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)，前(qian)者高度是(shi)2.6米(mi)，業(ye)(ye)內俗稱“平箱(xiang)”，后(hou)者高度是(shi)2.9米(mi)，業(ye)(ye)內俗稱“高箱(xiang)”。由(you)于集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)大型化(hua)發展，目前(qian)高箱(xiang)占集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)運輸(shu)的(de)比(bi)重(zhong)已經(jing)接近一半。

據(ju)息車(che)頭后部鞍座加上支架一般高(gao)度為(wei)1.55米(mi)，而(er)集(ji)裝箱(xiang)高(gao)箱(xiang)的高(gao)度為(wei)2.9米(mi)，兩者相加是(shi)4.45米(mi)，遠遠超過了新規4米(mi)的限高(gao)。高(gao)箱(xiang)運輸正有普遍違法趨勢，現在很(hen)多(duo)司機都不敢運高(gao)箱(xiang)了，生意(yi)少了很(hen)多(duo)。

4米的限高標準是根據我國公路橋(qiao)梁設計(ji)標準制定(ding)的。生產1.1米高的平(ping)板(ban)底(di)盤在技術上可以實(shi)現，但必須整輛車更換，對從業者來說成本巨大，因此需要給(gei)他(ta)們一(yi)個(ge)過渡時間(jian)。