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 海關政策

中國產業升級與東南亞形成優勢互補

作者: 時間:2016-1-21 11:29:56 閱讀次數:
  


近年來歐美經(jing)(jing)濟(ji)疲(pi)軟,我國出口貿(mao)易形成瓶頸,且貿(mao)易摩(mo)擦逐(zhu)漸增(zeng)多,企業(ye)利潤(run)微薄(bo)。亞洲市場經(jing)(jing)濟(ji)變的更強勁(jing),消費能力逐(zhu)步(bu)的壯大。出口貿(mao)易由歐美逐(zhu)步(bu)向(xiang)亞洲轉移(yi),廣東恒邦(bang)物流(liu)從事進出口代理,緊盯國際貿易風(feng)云(yun)變幻,陸續開通多(duo)條東南(nan)亞專線,代理食品、機械進(jin)出口(kou)報關,滿(man)足企業進(jin)出口(kou)需求。


進出口報關商檢查驗現場


由我國(guo)(guo)(guo)主(zhu)導的(de)一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路戰(zhan)略、泛亞(ya)(ya)鐵路、亞(ya)(ya)投行正如(ru)火如(ru)荼展(zhan)開(kai),東南亞(ya)(ya)各國(guo)(guo)(guo)積極響應(ying)。像越南、泰(tai)國(guo)(guo)(guo)經濟開(kai)放(fang),世界各國(guo)(guo)(guo)尤(you)其中國(guo)(guo)(guo)將許多生(sheng)(sheng)(sheng)產制造放(fang)到東南亞(ya)(ya),利用(yong)其豐富(fu)勞動力、政策優惠,大(da)幅降(jiang)低(di)生(sheng)(sheng)(sheng)產成本。東南亞(ya)(ya)各國(guo)(guo)(guo)極力擺(bai)脫(tuo)以前(qian)單純依(yi)靠(kao)農產品(pin)、木材資源出口現狀,目前(qian)在某(mou)些領域頗具競爭力。像硬盤廠商(shang)在馬來(lai)西亞(ya)(ya)、泰(tai)國(guo)(guo)(guo)投資生(sheng)(sheng)(sheng)產的(de)電(dian)腦(nao)硬盤已(yi)形成壟斷地位,供應(ying)全球用(yong)戶使用(yong)。只是東盟各國(guo)(guo)(guo)商(shang)品(pin)供應(ying)鏈不(bu)像中國(guo)(guo)(guo)一(yi)(yi)樣完善,大(da)部分(fen)原料、設備要靠(kao)中國(guo)(guo)(guo)供應(ying),中國(guo)(guo)(guo)在研發、生(sheng)(sheng)(sheng)產整個環節的(de)優勢(shi)還是獨一(yi)(yi)無二的(de)。中國(guo)(guo)(guo)與東盟各國(guo)(guo)(guo)貿易(yi)隨(sui)之加(jia)(jia)強,國(guo)(guo)(guo)際貨運代理主(zhu)戰(zhan)場轉移到亞(ya)(ya)洲(zhou),未來(lai)東盟經濟一(yi)(yi)體化將更加(jia)(jia)明朗。


各種進口貨物海關查驗后提貨配送


目前盡管中國(guo)(guo)(guo)作(zuo)為世界工(gong)廠的地(di)位在減弱,但中國(guo)(guo)(guo)的產業在升(sheng)(sheng)級(ji),由過去純加工(gong)出口變(bian)為原料、設備供應商。量在下降(jiang),質在提(ti)升(sheng)(sheng)。出口對象(xiang)由歐美(mei)變(bian)為全球各(ge)國(guo)(guo)(guo),且某些環(huan)節與歐美(mei)日(ri)形成競爭(zheng)。泛亞鐵路東端(duan)將在陸路連接東南亞各(ge)國(guo)(guo)(guo),這將給(gei)東盟各(ge)國(guo)(guo)(guo)貿易帶來翻天覆地(di)的變(bian)化。極大(da)地(di)提(ti)升(sheng)(sheng)各(ge)國(guo)(guo)(guo)貿易流通(tong),降(jiang)低物(wu)流成本,使代理進(jin)出口貿易更加便捷。


廣東(dong)恒邦代理食品、機械進出口(kou)(kou)貿易,進口(kou)(kou)食品香港(gang)接(jie)貨,散(san)貨整柜東(dong)南沿海港(gang)口(kou)(kou)進口(kou)(kou)報關(guan)(guan),5-7個工作日完成(cheng)清關(guan)(guan),時效穩定,立志成(cheng)為(wei)行業(ye)領(ling)軍者。




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