海關政策【深圳報關公司】深圳連接中歐班列開啟鐵路夢
亞歐(ou)大陸擁有世(shi)界人(ren)口(kou)的75%，地區生產總值約占世(shi)界總額的60%，中(zhong)歐(ou)班列開通中(zhong)國西部(bu)與東(dong)亞、中(zhong)亞、歐(ou)洲聯為(wei)一體，打造新的跨境物流服務平(ping)臺。
中(zhong)歐(ou)班列國(guo)內開(kai)行(xing)城(cheng)市(shi)達(da)到(dao)29個(ge)，到(dao)達(da)歐(ou)洲11個(ge)國(guo)家29個(ge)城(cheng)市(shi)。深圳作為第29個(ge)開(kai)行(xing)中(zhong)歐(ou)班列的(de)城(cheng)市(shi)，至明(ming)斯克是深圳地(di)區開(kai)行(xing)的(de)首趟中(zhong)歐(ou)班列，標志(zhi)著(zhu)“一(yi)帶一(yi)路”在深圳首次(ci)實現(xian)有效連通。
該趟中歐班列將從國際貨物中轉大港——深圳鹽田港始發，從新疆阿拉(la)山口出境(jing)，途經哈薩克斯(si)(si)坦(tan)、俄(e)羅斯(si)(si)等國，終到白俄(e)羅斯(si)(si)明斯(si)(si)克，運(yun)行線路(lu)總長約(yue)9900公里(li)(約(yue)20000里(li))，預計運(yun)行時(shi)間約(yue)13天，實現(xian)“一(yi)帶”與“一(yi)路(lu)”有(you)效連(lian)接(jie)和協同發展。
鐵(tie)路貨(huo)運(yun)(yun)(yun)在(zai)速度上(shang)比(bi)海運(yun)(yun)(yun)快，在(zai)運(yun)(yun)(yun)輸成(cheng)(cheng)本上(shang)比(bi)空運(yun)(yun)(yun)低，且運(yun)(yun)(yun)輸貨(huo)物(wu)品類(lei)多、運(yun)(yun)(yun)量較大，組織(zhi)方式靈活，也相對安全。恒邦報關(guan)公司代理深圳(zhen)到(dao)中亞、歐(ou)洲鐵(tie)路貨(huo)運(yun)(yun)(yun)，不僅能提高珠三角外(wai)貿量、降低外(wai)貿貨(huo)運(yun)(yun)(yun)成(cheng)(cheng)本，而且能讓珠三角優質輕工產品惠及“絲綢之路經濟帶”沿線的(de)哈薩克斯坦(tan)、俄羅(luo)斯、白俄羅(luo)斯等國(guo)，輻射影響(xiang)波蘭、德(de)國(guo)、意大利、英國(guo)、捷克等國(guo)，大大提速“一(yi)帶一(yi)路”建設進(jin)程。
在(zai)“一(yi)帶一(yi)路(lu)”的戰略下，搶抓機遇，不斷創新，恒邦報關公(gong)司為深圳及珠(zhu)三角(jiao)企業(ye)海運、鐵運、空(kong)運等(deng)多(duo)樣性進(jin)出口物流通(tong)道，讓(rang)深圳與歐(ou)洲各國(guo)的交往變得(de)絢(xuan)麗多(duo)彩，希望中國(guo)企業(ye)、中國(guo)制造(zao)借助一(yi)帶一(yi)路(lu)帶走(zou)出去，走(zou)向全世界。
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