【貨代必知】如何開啟買船時代，今天你買了嗎

如果(guo)有錢，現在(zai)是(shi)買船(chuan)？買房(fang)？還是(shi)買車？

每天都幻想著車、房，當真的有錢(qian)(qian)滿足(zu)這些(xie)欲望的時(shi)候，而(er)錢(qian)(qian)又只夠買一種的時(shi)候，我(wo)會猶豫！買車怕貶值，買房很(hen)劃算。擔是房子(zi)不能代步，出門走(zou)路擠地鐵(tie)，公交，看(kan)著人(ren)家周末出游Hi皮，自己在家追劇(ju)。哎，糾(jiu)結啊……

首先(xian)要看(kan)買(mai)房住(zhu)(zhu)還是(shi)(shi)投(tou)資。如果是(shi)(shi)自住(zhu)(zhu)，還是(shi)(shi)買(mai)房子好。有(you)錢買(mai)房即可(ke)(ke)以(yi)住(zhu)(zhu)，也可(ke)(ke)以(yi)投(tou)資；買(mai)車顯(xian)然只會貶值。

再就(jiu)(jiu)是看工作需要(yao)，工作上需要(yao)買(mai)車(che)就(jiu)(jiu)買(mai)車(che)，如果你(ni)的(de)(de)工作離不開車(che)子，那(nei)就(jiu)(jiu)要(yao)先買(mai)車(che)了，如果你(ni)的(de)(de)工作很穩定按步就(jiu)(jiu)班的(de)(de)，可以先買(mai)房子。

當然以上都是普通人(ren)的想法，若(ruo)您不(bu)是一般普通大(da)眾（有錢的那(nei)種(zhong)），那(nei)就買船吧(ba)。

全球經濟(ji)增(zeng)長疲(pi)軟，船舶運(yun)力大量過剩(sheng)，以及運(yun)價(jia)再創歷(li)史新低，廣大貨(huo)代(dai)迎來航運(yun)最好(hao)的(de)(de)時代(dai)。同時，在這個(ge)最好(hao)的(de)(de)時代(dai)也(ye)將(jiang)面臨巨大的(de)(de)風(feng)險。

自2000年以來，集(ji)裝箱船隊運(yun)力以驚人的速度增(zeng)長，全球運(yun)力大約每七年增(zeng)加一(yi)倍，世界級集(ji)裝箱船隊運(yun)力的發(fa)展與全球貿易(yi)發(fa)展和實際需求逐(zhu)漸脫節。運(yun)力過剩的后果是(shi)運(yun)價走低，貿易(yi)成(cheng)本降低，廣大貨代及進(jin)出(chu)口貿易(yi)商、消費者享受貿易(yi)便利。但低運(yun)價侵蝕(shi)班(ban)輪運(yun)輸行業(ye)的利潤(run)，導致船公(gong)司經營困難，如韓(han)進(jin)海運(yun)負債累累，終被申(shen)請破產保護。

韓(han)進(jin)海運(yun)原為韓(han)國是大(da)(da)、世界第七大(da)(da)航運(yun)巨(ju)頭，自申請(qing)破(po)產保護后，船(chuan)只被扣押(ya)增多，多數(shu)貨物(wu)不(bu)得(de)靠港裝(zhuang)卸。連最(zui)大(da)(da)貨主三(san)星集團也有三(san)百多集裝(zhuang)箱貨物(wu)在韓(han)進(jin)船(chuan)只運(yun)往美(mei)國，大(da)(da)多數(shu)未(wei)能用(yong)時(shi)年(nian)貨，面(mian)臨(lin)客戶巨(ju)額賠(pei)償及超期倉(cang)儲費用(yong)。目前(qian)由于(yu)韓(han)國政府積極與各國協商，部(bu)分船(chuan)只開始靠港年(nian)貨。而對于(yu)廣大(da)(da)中國貨代唯一能做(zuo)的就是等待……

近(jin)日，現(xian)(xian)代商(shang)船(chuan)(chuan)目前已(yi)開始著(zhu)手收購韓(han)(han)進(jin)海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)主要(yao)資產(chan)的(de)相關(guan)(guan)事(shi)宜。韓(han)(han)進(jin)海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)共運(yun)(yun)(yun)(yun)營97艘集裝箱船(chuan)(chuan)，其中37艘歸韓(han)(han)進(jin)海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)自有船(chuan)(chuan)舶，60艘為租用船(chuan)(chuan)舶。而現(xian)(xian)代商(shang)船(chuan)(chuan)計劃收購韓(han)(han)進(jin)海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)的(de)租用船(chuan)(chuan)部(bu)分。韓(han)(han)國(guo)(guo)至(zhi)美國(guo)(guo)航線運(yun)(yun)(yun)(yun)力不足，現(xian)(xian)代商(shang)船(chuan)(chuan)目前正在加強部(bu)署之(zhi)前由韓(han)(han)進(jin)海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)控制的(de)韓(han)(han)國(guo)(guo)至(zhi)美國(guo)(guo)航線，韓(han)(han)進(jin)海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)有望借現(xian)(xian)代商(shang)船(chuan)(chuan)重生。恒邦報關(guan)(guan)公司(si)祝愿韓(han)(han)進(jin)海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)、現(xian)(xian)代商(shang)船(chuan)(chuan)及所有船(chuan)(chuan)運(yun)(yun)(yun)(yun)公司(si)越(yue)走越(yue)好，恢(hui)復以(yi)往海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)安全、穩定(ding)、低價、快(kuai)(kuai)速(su)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)市(shi)場，讓進(jin)出口貿易更快(kuai)(kuai)、更穩！

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