商海博擊，用效率縮短進口報關時間

在激烈競爭的市場(chang)中，時(shi)效就是生命。提(ti)高效率、節約成本是每個企業追(zhui)求的目標。那么物流公司該如(ru)何(he)提(ti)高進出口效率，縮短進口報關(guan)時(shi)間(jian)呢？

從(cong)事(shi)進(jin)出(chu)口(kou)(kou)代理(li)的(de)(de)(de)公司，每(mei)單業(ye)務(wu)都希望盡(jin)可能地縮(suo)短進(jin)口(kou)(kou)報關(guan)(guan)時間(jian)，客戶也是希望盡(jin)快取到(dao)貨(huo)物(wu)(wu)，進(jin)而降低進(jin)口(kou)(kou)報關(guan)(guan)費用。廣東恒(heng)邦(bang)作為專(zhuan)業(ye)貨(huo)代公司，十年如(ru)一日為客戶代理(li)貨(huo)物(wu)(wu)進(jin)出(chu)口(kou)(kou)服務(wu)，把(ba)進(jin)出(chu)口(kou)(kou)報關(guan)(guan)、國際(ji)物(wu)(wu)流運輸(shu)做精，做好，做到(dao)極致(zhi)，用最(zui)小的(de)(de)(de)人(ren)力、物(wu)(wu)力滿(man)足客戶的(de)(de)(de)需(xu)求。通(tong)過上(shang)千案(an)例的(de)(de)(de)積累，針(zhen)對客戶不同(tong)(tong)需(xu)求，制作不同(tong)(tong)的(de)(de)(de)物(wu)(wu)流方案(an)，達到(dao)最(zui)做優的(de)(de)(de)效費比。

一、多樣(yang)運輸方(fang)式。空運最快，貨物以快件(jian)形式報關，基本(ben)上(shang)(shang)兩個(ge)工作日就可(ke)以收(shou)到貨。但費用(yong)(yong)最高，適(shi)合樣(yang)品、更(geng)換零部件(jian)、補交剩余訂單，不(bu)適(shi)合一般(ban)進出口貿易(yi)貨物。海運是(shi)最常(chang)用(yong)(yong)的(de)運輸方(fang)式，費用(yong)(yong)合理，相比(bi)陸(lu)路(lu)運輸，不(bu)受(shou)地域(yu)限制，時效(xiao)更(geng)穩定(ding)。去年開(kai)通的(de)粵(yue)新歐、粵(yue)滿(man)俄(e)國際(ji)鐵路(lu)貨運，出口俄(e)羅(luo)斯、中亞(ya)貨物可(ke)在(zai)東莞虎門(men)報關，經(jing)水路(lu)到石龍，上(shang)(shang)火車(che)經(jing)15天左(zuo)右到達亞(ya)，開(kai)創(chuang)新型(xing)水鐵聯運模式。

二(er)、靈活選擇通(tong)關(guan)口岸。同(tong)一(yi)貨(huo)物在不同(tong)口岸，報關(guan)報檢(jian)流(liu)程(cheng)、清關(guan)時間略有不同(tong)。機械(xie)進(jin)口報關(guan)在香港(gang)做(zuo)中檢(jian)要比原產地(di)做(zuo)中檢(jian)時間更(geng)快(kuai)，費用要少；舊機電、二(er)手設備從廣州黃埔報關(guan)比深圳清關(guan)更(geng)快(kuai)；針對食品進(jin)口代(dai)理，提前審核商(shang)標，做(zuo)樣品檢(jian)驗更(geng)能減少進(jin)口風險(xian)。

三(san)、一站式報關(guan)、貨運(yun)(yun)代(dai)理服(fu)務(wu)(wu)。恒邦國(guo)際(ji)物流從(cong)實際(ji)出發，做最(zui)擅長的事情，從(cong)進(jin)出口報關(guan)入(ru)手，再做上、下游業(ye)務(wu)(wu)拓展(zhan)，代(dai)理東南(nan)亞門到(dao)門運(yun)(yun)輸雙清(qing)配(pei)送服(fu)務(wu)(wu)。不貪(tan)大求(qiu)全，立志做一家(jia)持續發展(zhan)經(jing)營的百年企(qi)業(ye)。