報關知識中歐快速物流通道促外貿出口
我國(guo)日用(yong)(yong)小商品在(zai)中(zhong)亞、俄羅斯(si)等地非常(chang)暢銷(xiao)，出口(kou)(kou)額年年高速增長，非常(chang)適(shi)合廣(guang)東(dong)的外(wai)貿出口(kou)(kou)。廣(guang)東(dong)是對(dui)外(wai)開(kai)放(fang)的前沿，在(zai)“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”當中(zhong)將(jiang)發(fa)揮不可估量的作用(yong)(yong)。繼(ji)去年開(kai)通(tong)東(dong)莞石龍運營粵(yue)新歐、粵(yue)滿俄兩條國(guo)際鐵路(lu)貨運班列后，石龍“中(zhong)國(guo)鐵路(lu)國(guo)際貨運基地”成(cheng)為絲(si)綢之路(lu)經濟(ji)帶(dai)的重要起(qi)點，給廣(guang)東(dong)到東(dong)亞和(he)俄羅斯(si)會增加一(yi)條快速物流通(tong)道，對(dui)廣(guang)東(dong)對(dui)外(wai)經濟(ji)的發(fa)展也(ye)會起(qi)重要的作用(yong)(yong)。
東莞市石龍(long)鎮(zhen)北靠(kao)廣州，南(nan)鄰深(shen)圳，東接(jie)惠州，地處(chu)珠(zhu)江口東岸(an)的(de)電子信息產業和珠(zhu)江口西岸(an)的(de)優勢(shi)傳(chuan)統產業走廊交(jiao)界(jie)處(chu)，扼守了東江中下游咽喉(hou)要地，是東江運輸(shu)的(de)交(jiao)通樞紐重(zhong)要節(jie)點(dian)，區位優勢(shi)明顯。物流行業人士認為是“金(jin)三角”之地，“西進”、“北聯”和“南(nan)拓(tuo)”三個方面潛力巨大。
目(mu)前石龍(long)鐵路發運中(zhong)心(xin)的運作已(yi)經(jing)非常暢順(shun)和成熟，粵(yue)滿(man)俄(e)：石龍(long)—滿(man)洲里—俄(e)羅(luo)斯，編(bian)組每(mei)周2班次；粵(yue)新歐(ou)：石龍(long)—阿拉山口—中(zhong)亞(ya)五國，主(zhu)要出(chu)口輕工(gong)業、日用(yong)商(shang)品(pin)為主(zhu)，固(gu)定編(bian)組1列/周，統一由東莞(guan)海關現(xian)場查(cha)驗(yan)后放行。
石龍國際專線開通，從東莞到俄羅斯的運輸時間從原來的約35天縮短到15天左右。對促進珠三角與中亞，歐洲和俄羅斯經濟貿易的往來，促進經濟進一步的開放具有更大的現實意義。恒邦作為專業從事東南亞快線、中亞、中歐國際物流企業，發揮我們報關清關的優勢，把各個方面的工作進一步做好來提升效率，為珠三角中小企業出口貿易提供便利措施，降低成本。
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